Iedereen die ’s ochtends vroeg of aan het eind van de middag op werkdagen van A naar B moet kan er niet omheen: overvolle bussen, autodrukte op de wegen en massa’s fietsers. Piekbelasting heet dat want de rest van de dag, tijdens vakanties of in het weekend, is het goed te doen qua drukte in de stad. Oftewel veel asfalt dat grotendeels weinig gebruikt wordt.

Het gemeentebestuur voorspelt dat over een paar jaar het openbaar vervoer en dan vooral de bus de piekbelasting niet meer aan kan, want steeds meer mensen uit de regio werken in de stad of maken daar gebruik van  bijv. onderwijs- en gezondheidsvoorzieningen. Hoe zorgen we er voor dat op den duur het vervoer niet vastloopt is de vraag voor de gemeenteraad.

SP-raadslid Wim Koks:

Aan nieuwe proefballonnen rond een tram of lightrail heeft de SP geen behoefte. Dat kost bakken met geld en haalt de halve stad overhoop. Ook heeft de stad heeft langzamerhand wat ons betreft wel genoeg gehad van al die grote projecten die maar niet willen slagen. De zuidelijke ringweg is bijvoorbeeld hard op weg een nachtmerrie te worden. Wat wel onderzocht kan worden is of een treinverbinding met Zernike haalbaar is. Dan wordt namelijk vooral gebruik gemaakt van bestaand spoor.

Koks: “Ons busvervoer is nu erg gericht op de verbinding tussen de binnenstad en de delen van de stad en regio er om heen. Met het openbaar vervoer in of tussen wijken is het een stuk minder gesteld terwijl dat voor mensen belangrijker wordt. Winkelcentra is de wijken worden drukker door het verdwijnen van de bussen uit het hart van de stad, voor onderling bezoek van mensen, voor mantelzorgers of gebruik van voorzieningen moeten wijken onderling bereikbaar worden.”

Daarom ook is betaalbaarheid van het busvervoer een voorwaarde. De SP is voorstander de tarieven nog verder inkomensafhankelijk te maken. 

“Om de tien jaar wordt het openbaar vervoer uitgevoerd door een andere op winst gerichte onderneming: Arriva, Connexion of hoe ze ook maar mogen heten. Buschauffeurs en andere werknemers moeten dan altijd maar weer afwachten of er werk voor hen is en onder welke voorwaarden. Dat levert onrust en kwaliteits- en kennisverlies op. De SP wil een onafhankelijke stichting waarbij het personeel in dienst komt. Vervoersondernemingen moet dan gebruik maken van dat personeel”., aldus Wim Koks.